Rafmagnsleiðslur í kjallara fela í sér fjölbreytt úrval af sérkennum.Sanngjarn ítarleg hönnun fyrir leiðslur og stoðir og snaga getur bætt gæði verksins, dregið úr kostnaði og aukið skilvirkni.Við skulum skoða hvernig á að innleiða nákvæma hönnun byggt á verkfræðidæminu.
Byggingarlandsvæði þessa verkefnis er 17.749 fermetrar.Heildarfjárfesting verkefnisins er 500 milljónir júana.Það samanstendur af tveimur turnum A og B, palli og neðanjarðar bílskúr.Heildarbyggingarflötur er 96.500 fermetrar, ofanjarðar er um 69.100 fermetrar og byggingarsvæði neðanjarðar er um 27.400 fermetrar.Turninn er 21 hæð yfir jörðu, 4 hæðir í palli og 2 hæðir neðanjarðar.Heildarhæð byggingar er 95,7 metrar.
1.Ferlið og meginreglan um að dýpka hönnunina
1
Markmiðið með nákvæmri hönnun rafvélrænnar leiðslu
Markmiðið með ítarlegri hönnun er að bæta verkfræðileg gæði, hámarka leiðslufyrirkomulag, flýta fyrir framvindu og draga úr kostnaði.
(1) Raðaðu faglegum leiðslum á sanngjarnan hátt til að hámarka byggingarrýmið og draga úr aukabyggingu af völdum leiðsluárekstra.
(2) Raða búnaðarherbergjum á sanngjarnan hátt, samræma byggingu búnaðar, rafvélaleiðslur, mannvirkjagerð og skreytingar.Gakktu úr skugga um að það sé nóg pláss fyrir rekstur, viðhald og uppsetningu búnaðar.
(3) Ákvarða leiðsluleiðina, staðsetja nákvæmlega frátekin op og hlífar og draga úr áhrifum á burðarvirkið.
(4) Bættu upp fyrir ófullnægjandi upprunalegu hönnunina og draga úr viðbótarverkfræðikostnaði.
(5) Ljúktu við gerð teikninga eins og þær eru byggðar og safnaðu og skipuleggðu ýmsar breytingartilkynningar um byggingarteikningar tímanlega.Eftir að framkvæmdum lýkur eru fullgerðar teikningar eins og þær eru byggðar teiknaðar til að tryggja heilleika og áreiðanleika teikninganna eins og þær eru byggðar.
2
Verkefnið að ítarlega hönnun rafvélrænna leiðslu
Helstu verkefnin við að dýpka hönnunina eru: að leysa árekstravandamál flókinna hluta, hámarka lausa hæð og skýra hagræðingarleið hverrar sérgreinar.Með hagræðingu og dýpkun á skýrri hæð, stefnu og flóknum hnútum skapast hagstæð skilyrði fyrir byggingu, notkun og viðhald.
Lokaform nákvæmrar hönnunar inniheldur þrívíddarlíkan og tvívíddar byggingarteikningar.Með þróun BIM tækninnar er lagt til að byggingarstarfsmenn, verkstjóri og teymisstjóri eigi að ná tökum á BIM tækninni, sem er meira til þess fallið að byggja há og erfið verkefni.
3
Dýpkun hönnunarreglur
(1) Skýrðu byggingaviðmót hvers rafvélavirks aðal (ef aðstæður leyfa mun aðalverktaki annast framleiðslu og uppsetningu alhliða sviga).
(2) Á grundvelli viðhalds upprunalegu hönnunarinnar, fínstilltu leiðslustefnuna.
(3) Reyndu að íhuga lægri valkosti.
(4) Reyndu að prófa þægindin við byggingu og notkun.
4
Meginreglan um að forðast skipulag leiðslu
(1) Litla rörið víkur fyrir stóra rörinu: aukinn kostnaður við að forðast litla rör er lítill.
(2) Tímabundin gerð varanleg: Eftir að bráðabirgðaleiðslan er notuð þarf að fjarlægja hana.
(3) Nýtt og fyrirliggjandi: Verið er að prófa gamla leiðslan sem hefur verið sett upp og erfiðara er að breyta henni.
(4) Þyngdarafl vegna þrýstings: Það er erfitt fyrir þyngdarflæðisleiðslur að breyta halla.
(5) Málmur gerir ekki málm: Auðvelt er að beygja, skera og tengja málmrör.
(6) Kalt vatn gerir heitt vatn: Frá sjónarhóli tækni og sparnaðar er heitavatnsleiðslan stutt, sem er hagstæðara.
(7) Vatnsveita og frárennsli: Frárennslisrörið er þyngdarafl og hefur hallakröfur, sem er takmörkuð við lagningu.
(8) Lágur þrýstingur gerir háan þrýsting: háþrýstingsleiðslubygging krefst mikillar tæknilegra krafna og mikils kostnaðar.
(9) Gasið framleiðir vökvann: vatnspípan er dýrari en gaspípan og vatnsflæðisaflkostnaðurinn er hærri en gasið.
(10) Minni fylgihlutir gera meira: færri ventlafestingar gera fleiri festingar.
(11) Brúin leyfir vatnsrörinu: rafmagnsuppsetning og viðhald er þægilegt og kostnaðurinn er lítill.
(12) Veikt rafmagn gerir sterkt rafmagn: Veikt rafmagn gerir sterkt rafmagn.Veikstraumsvírinn er minni, auðvelt að setja upp og með litlum tilkostnaði.
(13) Vatnsrörið gerir loftrásina: Loftrásin er almennt stærri og tekur mikið pláss, miðað við ferlið og sparnað.
(14) Heitt vatn gerir frystingu: Frystipípan er styttri en hitapípan og kostnaðurinn er hærri.
5
Leiðsla skipulagsaðferð
(1) Sameinaðu aðalleiðsluna og síðan aukagreinarleiðsluna: þeim sem eru með vélrænum bílastæðum er komið fyrir á akreininni og fórna því plássi akreinarinnar;ef það er ekkert vélrænt bílastæði er það komið fyrir ofan bílastæðið og fórnar lausri hæð bílastæðisins;ef heildarlaus hæð kjallara er lág skal gefa forgang til að fórna lausri hæð bílastæða.
(2) Staðsetning frárennslisrörsins (engin þrýstipípa): Frárennslisrörið er þrýstingslaust pípa, sem ekki er hægt að snúa upp og niður, og ætti að halda í beinni línu til að mæta brekkunni.Almennt ætti upphafspunkturinn (hæsti punkturinn) að vera festur við botn geislans eins mikið og mögulegt er (ákjósanlegt að vera fyrirfram innfelldur í geislann og upphafspunkturinn er í 5 ~ 10 cm fjarlægð frá botni plötunnar) til að gera það eins hátt og hægt er.
(3) Staðsetning loftrása (stór rör): Alls konar loftrásir eru tiltölulega stórar og krefjast mikils byggingarrýmis, þannig að staðsetningar ýmissa loftrása ættu að vera næst.Ef það er frárennslisrör fyrir ofan loftpípuna (reyndu að forðast frárennslisrörið og höndla það hlið við hlið), settu það undir frárennslisrörið;ef ekki er frárennslisrör fyrir ofan loftpípuna, reyndu að setja það nálægt botni bjálkans.
(4) Eftir að hafa ákvarðað staðsetningu þrýstilausu pípunnar og stóra pípunnar, eru restin alls kyns þrýstivatnsrör, brýr og aðrar pípur.Slík rör er almennt hægt að snúa við og beygja og fyrirkomulagið er sveigjanlegra.Þar á meðal ber að huga að leiðum og strengjavali steinefnaeinangraðra strengja og er mælt með því að kaupa sveigjanlega steinefnaeinangruð strengi ef aðstæður leyfa.
(5) Taktu eftir 100 mm ~ 150 mm á milli ytri veggja brúaröðanna og pípanna, gaum að einangrunarþykkt pípanna og loftrásanna og beygjuradíus brúanna.
(6) Endurskoðun og aðgangsrými ≥400mm.
Ofangreint er grundvallarreglan um skipulag leiðslna og leiðslan er ítarlega raðað í samræmi við raunverulegar aðstæður í því ferli alhliða samhæfingar leiðslna.
2.Helstu notkunaratriði verkefnisins
1
Teikning Blandað
Með líkanagerð og smáatriðum voru teikning- og hönnunarvandamálin sem fundust í ferlinu skráð og skipulögð í vandamálaskýrslu sem hluti af teikningunni.Til viðbótar við vandamál með þéttum leiðslum og óviðeigandi byggingu og ófullnægjandi hæðum, eru eftirfarandi atriði sem þarf að huga að:
Almenn teikning: ①Þegar kjallarinn er dýpkaður, vertu viss um að skoða almenna teikningu utandyra og athuga hvort hæð og staðsetning inngangs sé í samræmi við teikningu kjallara.②Hvort árekstur sé á milli hækkunar frárennslisrörs og þaks kjallara.
Rafmagnsmál: ① Hvort grunnkort byggingarlistar sé í samræmi við byggingarteikningar.②Hvort teiknimerkjunum sé lokið.③Hvort sem forgrafin rafmagnspípur eru með stóra pípuþvermál eins og SC50/SC65, og þétt hlífðarlag forgrafinna röranna eða forgrafinna línuröranna getur ekki uppfyllt kröfurnar, er mælt með því að stilla þau að brúarramma.④Hvort það er vírhylki með rafmagni fráteknum á hlífðarvegg loftvarnargangsins.⑤ Athugaðu hvort staða dreifiboxsins og stjórnboxsins sé ósanngjarn.⑥ Hvort brunaviðvörunarpunkturinn sé í samræmi við vatnsveitu og frárennsli og sterka rafmagnsstöðu.⑦Hvort lóðrétta gatið í kraftmiklu holunni geti mætt beygjuradíus brúarbyggingarinnar eða uppsetningarrýmið á innstunguboxinu.Hvort hægt sé að raða dreifiboxum í rafmagnsdreifingarherberginu og hvort opnunarátt hurðarinnar skerist dreifiboxum og skápum.⑧ Hvort númer og staðsetning inntakshylkis aðveitustöðvarinnar uppfylli kröfurnar.⑨ Í jarðtengingarmyndinni vegna eldingavarna, athugaðu hvort það vanti jarðtengingu við málmrörin á ytri veggnum, salerni, stóran búnað, upphafs- og endapunkta brúa, lyftuvélaherbergja, rafdreifingarherbergja og tengivirkja.⑩ Hvort opnun lokakassa, borgaralegra loftvarnarhurða og eldvarnarhurðar brunalokans stangist á við brúargrindina eða dreifiboxið.
Loftræsting og loftræsting Major: ① Hvort byggingarlistargrunnkortið sé í samræmi við byggingarteikningarnar.②Hvort teiknimerkjunum sé lokið.③ Hvort nauðsynlegar hlutaupplýsingar vantar í viftuherbergið.④ Athugaðu hvort það sé einhver aðgerðaleysi í brunaspjaldinu við þvergólfið, brunaskilvegg og þrýstilokunarloka jákvæða loftræstikerfisins.⑤ Hvort losun á þéttivatni sé skipulega.⑥ Hvort búnaðarnúmerið sé skipulegt og heill án endurtekningar.⑦ Hvort form og stærð loftúttaksins séu skýr.⑧ Aðferðin við lóðrétta loftrás er stálplata eða borgaraleg loftrás.⑨ Hvort skipulag búnaðar í vélaherberginu geti uppfyllt byggingar- og viðhaldskröfur og hvort ventilíhlutir séu eðlilegir.⑩ Hvort öll loftræstikerfi kjallara séu tengd utandyra og hvort staðsetning jarðvegs sé eðlileg.
Vatnsveita og frárennsli: ① Hvort grunnkort byggingarlistar sé í samræmi við byggingarteikningar.②Hvort teiknimerkjunum sé lokið.③ Hvort allt frárennsli sé utandyra og hvort frárennsli í kjallara sé með lyftibúnaði.④ Hvort kerfisskýringarmyndir um þrýstiafrennsli og regnvatn séu samsvarandi og fullkomnar.Hvort grunngryfja brunalyftunnar sé búin frárennslisráðstöfunum.⑤Hvort staða botnsins rekast á byggingarverkfræðihettuna, vélræna bílastæðan o.s.frv. ⑥Hvort heitavatnskerfið hafi skilvirkt hringrásarkerfi.⑦Hvort sem það eru niðurföll eða gólfniðurföll í dæluherberginu, blautu viðvörunarlokaherberginu, sorpstöðinni, olíuskilju og öðrum herbergjum með vatni.⑧ Hvort fyrirkomulag dæluhússins sé sanngjarnt og hvort frátekið viðhaldsrými sé sanngjarnt.⑨ Hvort öryggisbúnaði eins og þjöppun, þrýstiafléttingu og vatnshamri sé uppsett í slökkvidæluherberginu.
Á milli helstu: ① Hvort tengdir punktar séu í samræmi (dreifingarkassar, brunahana, brunalokapunktar osfrv.).②Hvort það sé einhver óviðkomandi leiðsla sem liggur yfir í tengivirki, rafmagnsdreifingarherbergi osfrv. ③ Hvort hurðin á viftuherberginu sé í andstöðu við loftúttakið og loftrásina.Hvort staða loftrásarinnar sem fer út úr loftræstiherberginu fari í gegnum burðarsúluna á múrveggnum.④ Hvort loftið fyrir ofan brunalokuna stangist á við leiðsluna.⑤ Hvort tekið sé tillit til burðargetu mannvirkisins við uppsetningu á stórum leiðslum.
2.Leiðslufyrirkomulag kjallara
Þetta verkefni er skrifstofuhúsnæði.Rafvélakerfið inniheldur aðallega: sterkt rafmagn, veikt rafmagn, loftræsting, reykútblástur, jákvætt þrýstingsloft, brunahanakerfi, úðakerfi, vatnsveitu, frárennsli, þrýstiafrennsli og skolun í kjallara.
Reynsla af fyrirkomulagi ýmissa meistaraflokka: ①Vélræna bílastæðið tryggir meira en 3,6 metra lausa hæð.②Dýpkun hönnunarstofnunarinnar ≤ DN50 er ekki tekin til greina, að þessu sinni svo framarlega sem leiðslan sem felur í sér alhliða stuðninginn þarf að hagræða.Þetta sýnir einnig að kjarninn í alhliða hagræðingu leiðslunnar er ekki aðeins fyrirkomulag leiðslna, heldur einnig kerfishönnun alhliða stuðnings.③ Almennt þarf að breyta leiðslufyrirkomulaginu oftar en 3 sinnum og það er nauðsynlegt að breyta því sjálfur.Athugaðu með öðrum samstarfsmönnum og hagrættu aftur og ræddu að lokum og stilltu aftur á fundinum.Vegna þess að ég breytti því aftur, þá eru reyndar margir "hnútar" sem hafa ekki verið opnaðir eða sléttir.Aðeins með skoðun er hægt að bæta það.④ Hægt er að ræða flókna hnúta í heild fagmannsins, kannski er auðvelt að leysa það í helstu arkitektúr eða uppbyggingu.Þetta krefst þess einnig að leiðsla hagræðingu krefst ákveðinnar þekkingar á byggingarmannvirkjum.
Algeng vandamál við nákvæma hönnun: ① Loftopar eru ekki teknir til greina í skipulagi ganganna.②Upprunalega hönnun leiðslufyrirkomulags fyrir venjulega lampa ætti að breyta í uppsetningarstöðu rifalampans án þess að taka tillit til uppsetningarstöðu raufalampans.③ Ekki er tekið tillit til uppsetningarrýmis úðagreinpípunnar.④ Ekki er tekið tillit til lokauppsetningar og notkunarrýmis.
3.Nákvæm hönnun á stuðningi og hengi
Hvers vegna ætti að framkvæma nákvæma hönnun á stuðningi og hengi?Er ekki hægt að velja það samkvæmt atlasinu?Stuðningarnir og snagar Atlassins eru einstakir;það eru í mesta lagi þrjár pípur í Atlasinu allt að tugi á staðnum;Atlas notar venjulega hornstál eða bómu og alhliða stuðningur á staðnum notar aðallega rásstál.Því er enginn atlas til um heildarstuðning við verkefnið, sem vísa má til.
(1) Fyrirkomulagsgrundvöllur alhliða stuðnings: Finndu hámarksbil hverrar leiðslu í samræmi við forskriftina.Bil alhliða stuðningsfyrirkomulags getur verið minna en hámarksbilið sem krafist er, en getur ekki verið meira en hámarksbilið.
①Brú: Fjarlægðin milli festinganna sem eru sett upp lárétt ætti að vera 1,5 ~ 3m, og fjarlægðin milli sviga sem eru sett upp lóðrétt ætti ekki að vera meiri en 2m.
②Loftrás: Þegar þvermál eða langhlið láréttu uppsetningar er ≤400 mm, er bilið milli festingarinnar ≤4m;þegar þvermál eða langhlið er > 400 mm, er bil milli krappanna ≤ 3m;Stilla skal að minnsta kosti 2 fasta punkta og bilið á milli þeirra ætti að vera ≤4m.
③ Fjarlægðin á milli stuðnings og snaga á rifuðum pípum ætti ekki að vera meiri en eftirfarandi
④Fjarlægðin milli stuðnings og snaga fyrir lárétta uppsetningu stálröra ætti ekki að vera meiri en það
tilgreint í eftirfarandi töflu:
Álagið á alhliða stuðningnum er tiltölulega stórt, og hangandi geislinn (fastur á miðju og efri hluta geislans) er valinn og síðan festur á plötunni.Til að festa sem flesta bita þarf að huga að bili burðarvirkja.Flest rist í þessu verkefni eru með 8,4 metra millibili, með aukabita í miðjunni.
Að lokum er ákveðið að útsetningarbil alhliða stoðanna sé 2,1 metri.Á því svæði þar sem ristbil er ekki 8,4 metrar ætti að raða aðalgeisla og aukageisla með jöfnu millibili.
Ef kostnaður er í forgangi er hægt að raða innbyggðu stuðningi í samræmi við hámarksfjarlægð milli röra og loftrása og rýmið þar sem fjarlægðin milli brúarstoða er ekki fullnægjandi með sérstökum hengi.
(2) Val á festingarstáli
Engin loftræstingarvatnslögn er í þessu verkefni og DN150 kemur aðallega til greina.Fjarlægðin á milli samþættu sviganna er aðeins 2,1 metri, sem er nú þegar mjög þétt fyrir lagnastéttina, þannig að úrvalið er minna en hefðbundinna verkefna.Mælt er með gólfstandi fyrir stærri farm.
Á grundvelli alhliða fyrirkomulags leiðslunnar er nákvæm hönnun alhliða stuðningsins framkvæmd.
4
Teikning af fráteknum hlíf og burðarholum
Á grundvelli alhliða fyrirkomulags leiðslunnar er nákvæm hönnun holunnar í uppbyggingu og stilling hlífarinnar framkvæmd frekar.Ákvarðu hlífina og holustöðuna í gegnum dýpkaða leiðslustöðuna.Og athugaðu hvort upprunalega hönnuð hlífin uppfylli kröfur forskriftarinnar.Einbeittu þér að því að athuga hlífarnar sem fara út úr húsinu og fara í gegnum borgaralegt loftvarnasvæði.
4.Umsóknaryfirlit
(1) Fastapunktsstaða alhliða stuðningsins hefur forgang fyrir aðal- og aukabjálkana og rót stuðningsins ætti ekki að vera fest undir geislanum (neðri hlið bjálkans er þétt pakkað með stækkunarboltum sem eru ekki auðveldir að laga).
(2) Stuðningur og snagar skulu reiknuð út fyrir öll verkefni og tilkynnt til eftirlits.
(3) Mælt er með því að samþætt stuðningur sé framleiddur og settur upp af aðalverktakanum og hafi samskipti við eigandann og rekstrarfélagið vel.Jafnframt gera gott starf við eftirlit með dýpkun hönnunarteikninga og dýpkunaráætlun fyrir leiðslur, sem verður lögð til grundvallar vegabréfsárituninni.
(4) Því fyrr sem dýpkunarvinna rafvélrænni leiðslunnar byrjar, því betri áhrif og því meira aðlögunarrými.Fyrir breytingu og aðlögun eiganda er hægt að nota niðurstöður hvers stigs sem grunn fyrir vegabréfsáritunina.
(5) Sem aðalverktaki ætti að gefa gaum að mikilvægi sérgreinar rafeindatækni og aðalverktaki sem leggur mikla áherslu á mannvirkjagerð er oft ófær um að stjórna og stjórna öðrum faglegum rafvirkjunum á síðari stigum.
(6) Starfsfólk sem dýpkar rafeindatækni verður stöðugt að bæta faglegt stig sitt og með því að tileinka sér aðra faglega þekkingu eins og byggingarverkfræði, skreytingar, stálbyggingu osfrv., geta þeir farið dýpra og hagrætt á einhverju stigi.
Birtingartími: 20-jún-2022